Thông tuyến đường sắt qua cầu Ghềnh sau sự cố sà lan va chạm

Cụ thể, chuyến tàu khách SE6 xuất phát từ ga Sài Gòn (TP Hồ Chí Minh) sáng cùng ngày là chuyến tàu khách đầu tiên đi qua cầu Ghềnh sau khi sự cố được khắc phục. Tàu chở 144 hành khách và đã qua cầu an toàn. Trước đó, ngành đường sắt đã tổ chức nhiều chuyến tàu hàng chạy thử tải thành công.

Trước đó, từ ngày 6-3, tuyến đường sắt qua cầu Ghềnh bị gián đoạn sau khi xảy ra va chạm do phương tiện vận tải thủy va vào nhịp cầu. Vụ việc khiến một số bộ phận kết cấu cầu bị biến dạng.

Tuyến đường sắt Bắc-Nam qua cầu Ghềnh (Đồng Nai) thông tuyến trở lại.

Do ảnh hưởng của sự cố, ngành đường sắt đã phải dừng một số đôi tàu chặng TP Hồ Chí Minh đi Phan Thiết, Nha Trang. Các đoàn tàu khác vẫn chạy nhưng phải tổ chức chuyển tải hành khách từ ga Dĩ An (TP Hồ Chí Minh) đến ga Biên Hòa (Đồng Nai) và ngược lại.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã ra mắt Trung tâm chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp. Theo ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, theo kế hoạch ban đầu, Trung tâm chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp dự kiến ra mắt vào tháng 5-2026. Tuy nhiên, sau sự cố cầu Ghềnh, Tổng công ty quyết định đưa trung tâm vào vận hành sớm để phục vụ công tác chỉ đạo, điều hành khắc phục sự cố và tổ chức chạy tàu trở lại.

Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phát lệnh thông tàu qua cầu Ghềnh tại Trung tâm chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp.

Trung tâm sẽ hoạt động 24/24 giờ, duy trì kết nối trực tuyến với các đơn vị hiện trường trên toàn mạng lưới, đồng thời thực hiện giám sát và kiểm tra đột xuất hoạt động khai thác trên toàn tuyến đường sắt Bắc-Nam.

Trung tâm được đặt tại trụ sở Tổng công ty Đường sắt Việt Nam với hệ thống máy chủ, màn hình giám sát và nền tảng kết nối hình ảnh, âm thanh trực tuyến với hiện trường. Đồng thời, các đơn vị cơ sở trên toàn mạng lưới cũng được trang bị camera di động, camera đeo người, bộ đàm kỹ thuật số, cùng các thiết bị kết nối để bảo đảm thông tin liên lạc trong mọi tình huống.